石門石刻誕生始末（上）
時間：2025-10-17 09:21:19
來源：漢中日報
作者：王蓬
訪問量：
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刻石紀事，古之傳統，刻石是對當時社會與重大事件的真實記載。至今許多考古、文字、歷史乃至社會學家仍需從石刻的述錄、吊文、祭頌、紀事、墓銘中去論證史實，去考察凝聚于石刻上的當時社會文明程度。
因為，能耗以時日鐫刻于石，尤其是臨山鐫刻被稱為“摩崖”的文字注定與重大歷史事件，重要歷史人物相關。石性堅硬，垂之久遠且無法更改，可以起到“補史之闕，參史之錯，詳史之略，繼史之無”的作用。
石刻早為古人珍視。初唐在陜西陳倉口發現西周十面鼓石刻字，即石鼓文被認為是“石刻之祖”。曾引起韓愈、韋應物、歐陽修、蘇東坡、康有為、郭沫若、馬衡、唐蘭等歷代學人熱忱關注，以至形成一門學科：石鼓學。
可惜，歲月滄桑，風雨離亂，摩崖石刻已如鳳毛麟角。秦代僅存泰山刻石七字。兩漢偏重于碑刻石雕，比如聞名中外的霍去病墓前石獸雕刻。摩崖文字則如鳳毛麟角，河北永年縣的群臣上壽刻石，貴州吹角壩摩崖僅見于記載，實物已蕩然無存!
但陜西省漢中市城北18公里處的古褒谷口摩崖石刻竟多達104方，再沿谷上溯則多達126方。而且，更多的石刻尚在不斷發現補充之中。那么,褒谷口摩崖石刻是如何誕生的呢？
先得從褒斜道說起。這條古道因緣褒水斜水得名。它的北口在關中眉縣斜谷關，南口在漢中市北15公里處的褒谷，全長近500華里。離開秦嶺南側的古城漢中，沿褒水進入秦嶺，一直走到源頭，也就是今天太白縣五里坡附近，褒河在那兒已完全是一條小溪。太白縣是整個秦嶺山脊最為平緩的一段，可以說是一塊高山平原，如今坐落著太白縣城。由縣城到斜谷需要下五里左右的山坡，并不險峻，再沿斜水河谷出山，幾乎不越一座高山，便可穿越天險秦嶺，到達古都長安，充分體現了古人選道的智慧。
那么,褒斜道是何時開通的呢?史書《蜀紀》中載“武王伐紂，蜀亦從行。”說明早在先秦，周與商爆發牧野之戰時，居住在巴蜀地區的巴人和蜀人就能夠穿越秦嶺參戰。再是西周時期，世居秦嶺之南的方國有褒奉獻褒姒給周幽王，褒姒生長于褒谷，周幽王的國都在今西安市長安區斗門鎮,其間隔著的秦嶺并不曾阻礙人類的婚姻聯系。這些事例都說明褒斜道當時已經發現和使用，實際可能更早，應遠在三皇之世，距今已有四五千年的歷史。
褒斜道因最具古道特色，發現最早，使用時間最長，影響和規模最大。所以有“蜀道之始”美譽。這條古道還有極光彩的一筆。南端出口山崖陡峭，壁立千仞，一河流水，奔騰湍急，成為古道一處障礙。司馬遷在《史記》中說：“棧道千里，無所不通，唯褒斜綰轂其口。”綰轂是指古代車輛的輪軸關鍵部位,即指褒谷口險峻,制約著千里蜀道。司馬遷生活在西漢,距開鑿褒谷石門還有200多年,所以如此形容。東漢永平年間，漢明帝下詔，在谷口七盤山下用“火焚水激”之法開鑿出一條長15米，高寬各約4米的穿山隧道，時稱石門。據專家考證，這是世界交通史上最早的通車隧洞。英國《不列顛百科全書》中也有記載。
楚漢相爭時，劉邦謀臣蕭何利用谷口落差，筑壩引水，灌溉沃野，留下古代水利工程遺跡。幾乎從開鑿石門始，歷代鎮守使吏，往來墨客便有題詠鐫刻于石門內外的山崖，內容多與石門開鑿，道路興筑與維修水利相關，有極珍貴的史料價值。
這批摩崖石刻中，漢代石刻即達八塊，為國內僅有的八塊。曹魏與北魏石刻各一，宋代石刻有三，成為研究漢字及書法演變與發展的信史。這批珍貴石刻，與古棧道遺跡、石門隧洞、蕭何堰故址融為一體，相互輝映，形成一座舉世公認的藝術寶庫。因在幽谷歷2000年之久而基本無損。1961年在文物普查后被公布為全國第一批重點文物保護單位。1962年陜西省人民委員會在褒谷口立碑，鄭重公布：褒斜道石門及其摩崖石刻為第一批全國重點文物保護單位。不幸的是，上世紀六十年代末興修水利，在石門處修筑大壩，石門隧洞、古道遺跡與絕大部分石刻盡皆淹沒于浩渺大水之中。只是把珍稀的《漢魏石門十三品》搶救了出來。
陜公網安備 61070202000008號
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