（通訊員 黃扣 廖斌）“以前修路要封半個(gè)月路，出門都很麻煩。現(xiàn)在改晚上微創(chuàng)施工了，白天路全通著，我們種柑橘、賣果子一點(diǎn)不耽誤，還能早點(diǎn)用上天然氣，日子越過越方便！”漢臺(tái)區(qū)果農(nóng)李師傅的點(diǎn)贊，正是漢臺(tái)區(qū)交通運(yùn)輸局以“三最”服務(wù)護(hù)航“氣化漢中”民生項(xiàng)目的生動(dòng)寫照。

自“氣化漢中”項(xiàng)目啟動(dòng)以來，漢臺(tái)區(qū)交通運(yùn)輸局主動(dòng)扛起服務(wù)保障大旗，以“最大范圍保障施工、最快速度審批許可、最小程度破壞公路”為核心抓手，在滿足項(xiàng)目建設(shè)需求與守護(hù)路產(chǎn)路權(quán)安全之間找到最優(yōu)解——既讓民生工程高效推進(jìn)，又確保群眾出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不受影響，用實(shí)際行動(dòng)彰顯交通部門的擔(dān)當(dāng)與溫度。

為了讓施工方案精準(zhǔn)匹配群眾需求，該局將踏勘調(diào)研前置，組織骨干力量?jī)啥壬钊胱跔I(yíng)、老君等項(xiàng)目涉及鎮(zhèn)街，沿著規(guī)劃路線全線踏勘。經(jīng)過多輪現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)與優(yōu)化，最終形成的方案精準(zhǔn)覆蓋項(xiàng)目需求：4條縣道、6條鄉(xiāng)道納入保障范圍，27處橫穿公路管線總長(zhǎng)1055米，16處沿公路路肩及路面下埋設(shè)管線達(dá)3018.9米，34處公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線延伸至62446.1米。

同時(shí)，該局在審批環(huán)節(jié)采取“特事特辦”的工作理念，助力“氣化漢中”項(xiàng)目跑出“加速度”。為打破審批瓶頸，主動(dòng)對(duì)接區(qū)產(chǎn)投公司、區(qū)城管局簽訂三方協(xié)議，創(chuàng)新推行“邊施工邊辦理”的容缺受理機(jī)制，在守住審批規(guī)范底線的前提下，允許企業(yè)在承諾期內(nèi)補(bǔ)全手續(xù)，原本需要多部門跑、多環(huán)節(jié)等的審批流程實(shí)現(xiàn)“減時(shí)增效”，既保障項(xiàng)目快速推進(jìn)，又讓政務(wù)服務(wù)的溫度直抵企業(yè)與群眾心坎，成為漢臺(tái)區(qū)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的鮮活案例。

“項(xiàng)目要建，公路要護(hù)，群眾出行也不能受影響！”區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)戚祎表示。該局嚴(yán)格遵循《公路法》《公路安全保護(hù)條例》，堅(jiān)守“非必要不挖路”原則。在管線路徑選擇上，優(yōu)先引導(dǎo)施工方避開公路建筑控制區(qū)；對(duì)確需涉路的路段，反復(fù)調(diào)整方案，盡量將施工區(qū)域設(shè)置在路面范圍之外，最大限度減少對(duì)公路結(jié)構(gòu)和通行能力的影響。截至目前，項(xiàng)目已完成的多處涉路施工，均未對(duì)公路主線通行造成影響，公路完好率保持100%。正如李師傅所說：“路不堵、農(nóng)活不耽誤，民生工程這樣推進(jìn)，咱們老百姓打心底里支持！”